上海又一次獨領風騷，這次是在郵政快遞領域，它即將成為全國首個全面實現“膠帶禁塑”的城市。
4月初，上海郵政管理局印發了《2023年上海市郵政快遞業生態環保工作要點》（簡稱《要點》），其中明確提出到2023年底，全市各郵政、快遞網點禁止使用不可降解塑料膠帶。
這是一份足以載入我國郵政快遞發展史冊的文件。
2020年1月，國家發改委、生態環境部印發了《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，首次提出“到2025年底全國范圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料膠帶”。
比國家規定的時間線足足提前了2年，上海憑什么？
膠帶禁塑刻不容緩
膠帶禁塑的背景，是我國快遞業務量連年飆漲對生態環境帶來的重重挑戰。膠帶禁塑牽一發而動全身，涉及到政策法規、供應鏈升級、快遞企業執行以及市場監督等一系列環節，需要投入龐大的人力、物力。國家之所以把膠帶禁塑的期限放寬到2025年底，并非不想提前，而是必須通盤考慮全國各地的實際情況，畢竟這不是一朝一夕就能完成的目標。
上海是我國郵政行業的發源地，國內快遞業務起步較早的城市之一。如果要在全國選一座綠色快遞先行示范城市，上海肯定是首選之一。
作為經濟、科技、文化等各方面的尖子生，上海率先做出膠帶禁塑目標的承諾，是一件利國利民，功在當代，利在千秋的事情，值得稱贊。那么，上海真的準備好了嗎？
新型環保膠帶提供最優解
事實上，在塑料污染治理和綠色快遞轉型上，上海早就開始了行動，而且進展迅速。2021年，上海郵政快遞業45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例98%，不可降解塑料膠帶使用量就下降了40%。以環保膠帶、拉鏈箱和卡扣箱為代表的新型綠色包裝方案的普及推廣，為膠帶禁塑提供了強有力的支撐。（來源：《快遞雜志》）
據《快遞雜志》報道顯示，相比拉鏈箱、卡扣箱，以BOPLA膠帶為代表的環保膠帶為“膠帶禁塑”提供了最優方案。在包裝成本上，平口箱+BOPLA膠帶的總成本比拉鏈箱、卡扣箱減少約25%；在保護包裹的功能上，BOPLA膠帶是表現最好的生物基可降解膠帶。（來源：《快遞雜志》）
據了解，目前BOPLA膠帶最關鍵的基膜材料主要來自于廈門長塑自主研發的生物基可降解膜材佰恩麗®。這種新型膜材通過雙向拉伸法制得，綜合物理性能媲美傳統膠帶基膜BOPP，同時兼具“生物基”“可控降解”的優點。佰恩麗®已成功應用快遞物流領域的封箱膠帶，產品使用之后在堆肥條件下最快8周內全降解為水和二氧化碳，避免了不可降解封箱膠帶給環境帶來的影響。（來源：《快遞雜志》）
一位業內專家表示，BOPLA膠帶可在一次性不可降解膠帶（BOPP膠帶）設備上進行生產，實現從傳統膠帶到環保膠帶生產的無縫切換，為膠帶供應端的綠色升級提供了保障。目前，無論是“國家隊”郵政，還是順豐、京東、四通一達、菜鳥等頭部企業，都已經儲備了膠帶升級方案，從政策端到供應端再到市場端，上海已經做好了充分準備。
大國大城的使命
在快遞綠色轉型方面取得的豐碩成果，給了上海率先做出“膠帶禁塑”的信心和底氣。截至目前，上海在實施郵政“9954”綠色工程方面取得了亮眼成績：郵政、順豐、圓通等快遞企業采購使用符合標準的包裝材料比例和按照規范封裝操作比例均超過90%，快遞件不再二次包裝比例達到95%，可循環快遞箱（盒）應用規模達63萬個，回收復用瓦楞紙箱數量超過4000萬個。
作為中國經濟發展的晴雨表，上海在2023年一季度各項經濟指標企穩回升，重新迸發新活力，帶來新驚喜，彰顯了中國經濟強大的韌勁。上海同時也是中國生態文明建設的示范區，在中國有力推動全球生態文明建設的進程中，上海充分發揮了先鋒示范作用。這是大國大城的姿態，也是大國大城的使命。
有理由相信，還會有更多的城市站出來，搶先加入到“膠帶禁塑”的行列。
（文章來源：中國網）